Contenedor liberado por las autoridades egipcias meses después de bloquear el Canal de Suez

El enorme buque portacontenedores que bloqueó el Canal de Suez durante casi una semana este año zarpó nuevamente el miércoles luego de un acuerdo multimillonario firmado entre sus propietarios y las autoridades egipcias para su liberación.

Un testigo a bordo de un remolcador vio al Ever Given comenzar a moverse hacia el norte en el Gran Lago Amargo, que separa dos secciones del canal.

El Ever Given, que tiene más de cuatro campos de fútbol y pesa 440 millones de libras, sería escoltado por dos remolcadores y guiado por dos pilotos experimentados en su camino hacia el Mediterráneo, dijeron fuentes a Reuters.

Se llevó a cabo una ceremonia en el canal para marcar la salida del barco, meses después de que encalló en la ruta comercial crucial.

La Autoridad del Canal de Suez confirmó al Wall Street Journal que llegó a un acuerdo con los propietarios del buque portacontenedores, permitiéndole salir del canal.

Las autoridades no revelaron detalles del asentamiento.

El barco se alojó en las orillas del Canal de Suez en marzo , lo que provocó un atasco de tráfico intercontinental y capturó la atención del mundo durante casi una semana antes de ser desalojado.

Sin embargo, después de ser liberado a fines de marzo , el barco fue incautado por la Autoridad del Canal de Suez y desde entonces ha permanecido en Bitter Lakes, cerca del extremo sur del canal.

La SCA exigió una compensación por la pérdida de ingresos, los daños a las orillas del canal y el costo de la operación de rescate.

A principios de este año, las autoridades egipcias exigieron hasta mil millones de dólares en compensación al propietario japonés del barco, Shoei Kisen, y a sus aseguradoras para liberar el barco, pero Reuters informó que las negociaciones han reducido esa cifra.

Los informes iniciales sobre el bloqueo del canal de Ever Given sugirieron que los fuertes vientos y una tormenta de arena que oscureció la visión jugaron un papel en el accidente, pero el presidente de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, sugirió más tarde que el error humano también podría haber influido.

Rabie dijo en abril que Egipto “debería recibir lo que le corresponde ” por la debacle que trastornó los mercados de transporte marítimo mundiales y paralizó a cientos de buques.

“Se calculará la cantidad de daños y pérdidas, y cuánto consumieron las dragas”, dijo Rabie . “Las estimaciones, si Dios quiere, llegarán a mil millones de dólares y un poquito más, este es el derecho del país”.

Aproximadamente el 15 por ciento del tráfico marítimo mundial viaja a través del Canal de Suez, que es la ruta de envío más corta entre Europa y Asia.